Google Map推出機車導航，讓不少騎士更方便規劃路線，不過誇張的狀況是，機車騎士使用後發現，系統竟然會把機車引導到「禁行機車」的路段，甚至引導到國道上。
記者林君舫：「Google導航的機車路線到底準不準？我們現在來實際測試，站在忠孝東路上要前往站前的新光三越，如果用Google的汽車路線直線就會抵達，不過走機車路線，的確避開忠孝西路的禁行路段。」
機車騎士：「（有遇過禁行是不是？）對、對、對，（結果發現不能騎？）對。」
負壓排風扇整機採用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩，壽命長，效率高等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方;既可吹風，也可抽風，是現代化車間降溫通風的最佳選擇。環保、節能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。引用國外先進技術所生產的IP54、F級絕緣風機專用鋁殼馬達。具有欠相過載保護作用、使用壽命長、運轉平穩、噪音小。採用號稱500年不分解的FRP(玻璃鋼)為風機外殼材質，具有抗酸鹼、防腐蝕、不生銹、使用年限長等特點，同時減少了由于整機因金屬材料多而產生共鳴的現象。負壓式風機的降溫原理:負壓式風機是利用空氣對流、負壓換氣的降溫原理，由安裝地點的對向---大門或窗戶自然吸入新鮮空氣,將室內悶熱氣體迅速強製排出室外，任何通風不良問題均可改善，降溫換氣效果可達90%-97%。
機車騎士：「有時候還導到死巷，它那個方向，比較會有偏工廠降溫差一點，還是有時候為了方便，還是會有用，有偏差是還好沒有關係。」
Google回應，機車導航模式是針對所有機車種類，沒有針對重機使用，會持續定期更新地圖，騎士在參考負壓排風扇路線時，最好還是再次工廠負壓風扇檢查比較保險。
在滿足通風量需要的前提下，力求取得較低的中和面位置，即爭取將進風口面積集中開設在下部作業區範圍內。也就是說，如果余熱產生的高度在1m，廠房通風設備那就盡量的爭取將進風口的安排的1m以下，這樣就是余熱產生上升時，底下空氣就有足夠的補充來源，中和面處在同等的1m高度；而如果進風口高於1m，在余熱產生上升時，底下補充新空氣不充分，需要上部冷空氣往下走，則會在余熱產生面上產生氣旋，不利於通風。總之就要盡最大努力將堵靠在廠房側牆部位為進風口讓出寶貴的下部側牆面。因某種原因實在搬不走的，則要將其下部架空，為主廠房留取進風口位置。
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